W samolotach bdzie wicej miejsca na nogi? By moe wymusz to na liniach lotniczych nowe przepisy


Problem zbyt maej przestrzeni na nogi zna chyba kady, kto cho raz lecia samolotem. U niektrych przewonikw pomidzy rzdami jest naprawd bardzo ciasno. Dla szczeglnie wysokich osb rozwizaniem moe by wybr miejsca w pierwszym rzdzie lub przy wyjciu awaryjnym. Takich foteli jest jednak w samolocie niewiele, wic to dziaanie na krtk met, bo przecie nie zadowoli wszystkich.

Ludzie coraz wiksi, przestrzeni coraz mniej

Na ten problem szczeglnie mocno narzekaj Amerykanie. Jak podaje serwis CNBC, firma z brany lotniczej SeatGuru przeprowadzia analiz, z ktrej wynika, e przestrze zmniejszya si z 35 cali (88,9 cm) w poowie XX wieku do 31 obecnie (77,5 cm), a w niektrych liniach lotniczych jest nawet jeszcze mniejsza – na poziomie 28 cali (71,12 cm). 

Niewygody podry? Ten wynalazek sprawi, e w samolocie wypisz si jak we wasnym ku

Przewonicy celowo zmniejszaj przestrze i wstawiaj wicej foteli, aby zwikszy zyski i rozoy koszty podry na wicej osb. Tak jest m.in. w samolotach linii JetBlue, gdzie liczba foteli wzrosa ze 150 do 162, czy American Arlines – w zalenoci od maszyny jest to wzrost ze 181 do 190 lub ze 160 do 172 foteli. W niektrych przypadkach, aby wygospodarowa wicej miejsca na siedzenia, przewonicy zmniejszaj m.in. toalety. 

Coraz wikszym problemem jest take tusza pasaerw. Z danych, ktre podaje Washington Post, wynika, e przecitny Amerykanin w latach 60. XX wieku way rednio ok. 166,3 funtw (ok. 74,8 kg) w porwnaniu ze 195,5 obecnie (ok. 88 kg). Z nadwag zmagaj si te kobiety, ktrych rednia waga p wieku temu wynosia 140 funtw (ok. 63 kg), a teraz – 166,2 funta (ok. 74,7 kg). 

CNBC podaje, e ledczy z Departamentu Transportu, ktry nadzoruje Federaln Administracj Lotnictwa, zamierzaj sprawdzi, czy obecne, bardziej zatoczone samoloty speniaj w ogle wymogi bezpieczestwa zwizane z ewentualn ewakuacj (obecnie przepisy nakazuj ewakuacj w cigu 90 sekund lub jeszcze krcej).

Dlatego Kongres debatuje wanie nad ustaw, ktra wprowadzaaby wymg instalowania w samolotach siedze o okrelonej wielkoci, ktre jednoczenie zapewniayby odpowiednio du przestrze na nogi, a co za tym idzie – speniayby wymogi bezpieczestwa.

Jeli ustawa zacznie obowizywa, Federalna Administracja Lotnictwa bdzie miaa rok na ustalenie minimalnych wymiarw. Zostaa ju przegosowana przez Izb Reprezentantw, ktra jest izb nisz Kongresu, i obecnie jest dyskutowana w Senacie.

Cho przepis na razie dotyczy tylko Stanw Zjednoczonych, jeli zostanie przegosowany i wprowadzony w ycie, to mamy nadziej, e stanie si inspiracj dla innych pastw, aby rwnie zmodernizoway swoje prawo.

Co prawda woski producent foteli lotniczych zaproponowa ju jedno rozwizanie dla osb, ktre w trakcie lotu chciayby rozprostowa nogi, ale jest ono do niecodzienne. Na targach Aircraft Interiors Expo 2018 w Hamburgu firma zaprezentowaa nowy model fotela. Projektujc go, pomylaa o tym, aby wilk by syty i owca caa. A wic aby zadowoleni byli i pasaerowie, i linie lotnicze.

Chodzio o to, by stworzy wygodny fotel, ktry zapewni wicej miejsca na wyprostowanie ng, a jednoczenie zajmowaby mniej przestrzeni ni “tradycyjne” wersje. Dziki temu linie lotnicze mogyby zmieci w swoich samolotach wicej foteli, a co za tym idzie wiksz liczb pasaerw (dokadnie o 20 procent), czyli wicej zarobi na jednym locie. 

Siedzisko fotela po obu stronach opada jednak pod tak duym ktem, e pozycja “siedzcego” ma tak naprawd wicej wsplnego ze staniem ni siedzeniem.

Source link

,